Ddu Bentley va cun l'Area civile

Carusu, u sughjettu hè troppu pretenziosu, ùn vogliu mancu appena riflette à ciò chì possu capì. Aviu cuminciatu à pruvà parranu di Geopak, ma solu hè quì chì PowerCivil hè ghjustu ghjustu, mi salva un mondu, averaghju bisognu di pruvà s'ellu tuttu ciò chì dice hè cusì cusì cusì.

Bentley prima ...

Se ci hè u meritu chì Bentley hà, hè u campu di l'Ingenieria. A storia di Integraph hè longu In questu sensu, siccomu l'annu 70 eranu soluzioni per l'ingignirìa per marcuri principali, prima era micca Microstation cù quellu nome è prima ci era Civil3D, nè Bentley nè AutoDesk.

Tutti issi prudutti di ingegneria sò stati cunsolidati in a sancocho sintinedu più o menu di questu:

• InRoads. Questu hè vinutu à avè sei sapori:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads Site
  -InRoads
  -InRoads Tempesta & Sanitarie
  -InRoads Survey
  -Power InRoads.
• Geopak. Questu avia queste versioni:
  -Geopati Ingeniería Civile Suite
  -Geopak Site
  -Geopatine Encuolo
  -Geopekin Pistiche
• MX. Questa hè una versione interessante chì avia tuttu, è chì era più per l'ambiente inglese, dunque hè stata implementata principalmente da l'Inghilterra è l'India. Sempre orientatu versu u cuncepimentu di e strade, chì corre nantu à AutoCAD. Esiste ancu per e versioni di AutoCAD 2008 - Ùn sò micca se stu romanzu continuerà - avà esiste per Microstation è e versioni recenti ogni ghjornu s'assumiglia più à InRoads. Questu ci face capisce megliu u postu di amichi inglesi paragunendu MX cù Civil 3D.

Se vulemu vede cumu Bentley si hè pusizionatu in l'area di l'Ingenieria, duvemu vede sta carta di i Stati Uniti. Si tratta di i Dipartimenti di i Trasporti: 26 di i stati utilizanu attualmente InRoads (52%), 18 Geopak (36%) è 2 MX (4%).

In u casu di u corpu di l'Armatura Fruttata, hè un pocu simili, l'usi 23 usa Inroads è 4 utilizanu MX.

Quandu Bentley hà pussutu posicà cum'è questu, hè un meritu di Intergraph, chì era u pruprietariu di InRoads finu à dicembre di l'annu 2000, quandu Bentley hà compru ind'è a so integralità è di sicuru, u cartulare di utulei.

In i tempi integrafica, ancu InRoads hà travagliatu IntelliCAD, L'altru ghjornu aghju trovu una versione chì corre cum'è un incantu in Microstation 95, curiosu chì l'omu dice ch'ellu ùn si move micca da quì perchè hè assai felice. Bonu per Bentley, perchè ùn pensu micca di pudè truvà un utilizatore cusì testardu aduprendu AutoCAD R12.

À u livellu Latino-Américano, senza cuntà quelli di u Brasili chì sò un altru reste, sò megliendu utilizendu InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Università Catolica di Lima
• Grana e Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Acueductiu di Bogotá
• Canale di Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Waters of the Illimani (Bolivia)
• ICA (Messico)

Bentley in tempura recenti ...

Da u latu AutoDesk, avemu vistu sviluppi interessanti, ancu se micca cù a stessa continuità, da partenarii chì sò vivi o imprese cumprate da AutoDesk. Hè u casu di a linea Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, per citarne uni pochi. Unu di i più recenti è ciò chì pensu chì AutoDesk resterà hè Civil3D, chì include ciò chì AutoCAD Map hà fattu.

Ciò chì accade hè chì AutoDesk hà un pusizionamentu glubale in e so diverse piattaforme, secondu un documentu presentatu da AutoDesk, 6 milioni d'utilizatori in u mondu utilizanu qualcosa chì funziona nantu à AutoCAD è di questi, 30,000 sò utenti Civil3D. St'ultimi dati sembranu grandi, forse per quessa chì i ragazzi di Bentley ùn anu altra scelta chì si rallegri quandu e cíeranu cù u gran bug (frase littéranale in Facebook).

Ancu cusì, si pò dì chì Bentley hè statu cuntentu cù a so pusizioni in u campu di e pianificazione è l'ingenazioni, cù i clienti sooo grande. E so nuove acquisizioni è sviluppi anu per scopu di rinfurzà u so sviluppu versu canta-mudellu, XM (micca MX), di quelli chì m'hanu impressu e ora ricurdate: STAAD per strutture, Haestad Mette per l'acqui e GINT per a geotecnia.

Mentre l'autodeterminazione viaghja più in u campu di l'animazione, hè pussibule chì Bentley hà da esse cunsulidà u so territoriu quandu aghjusta u so tecnulugia.

Ddu Bentley ...

L'avete vistu, ancu per mè un ghjornu era difficiule per mè di capisce i sapori di InRoads, chì anu un sensu ma per una ragione o un'altra versione una manca sempre di menu di una funzionalità chì hè solu in l'altru. Dunque, Bentley va à ciò chì chjama PowerCivil, cumprendu:

• PowerCivil per USA
• PowerCivil per a Spagna
• PowerCivil per l'America Latina.

In u mio vista, hè un gran 'idea, soprattuttu perchè in u arnesi, sopra, ancu s'è ùn ci hè sempre u PowerInRoads e versione PowerGeopak, lu restu era Spiritueux averebbenu una licenza da SCHELINGUANT.

U futuru di InRoads?

InRoads continuerà à esse a mamma di i pulcini per i vechji utilizatori di stu campu, ancu per quelli chì anu una licenza Microstation è chì anu solu bisognu d'acquistà InRoads, cù i svantaghji di i sfarenti sapori (tempesta & sanitarii, Sondage). Cù questu u svantaghju hè:

InRoads ùn avete micca u modulule di pratiche, bè chì quì Vulcan. Piattaforme chì tutti l'utilizanu, mining, architettura, ingegneria. Ùn avia ancu alcun drenu (avà inclusu in a versione InRoads Storm & Sanitary) è topugrafia (InRoads Survey).

Allora, chì hè PowerCivil?

PowerCivil hà praticamente tuttu ciò chì un utilizatore di ingegneria hà bisognu. E versioni Per Spagna è Per l'America Latina sò listesse, cù e differenze in i regulamenti ch'elli portanu, l'USA hè un altra onda per gringos. Cusì, se fussi necessariu definisce:

PowerCivil: Hè InRoads cù piattaforme, drenaje, topografia, MicroStation è in spagnolu.

Per u prezzu di Microstation.

Avemu vistu cumu avemu rivisu i so funziunalità.