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Cumu Going Digital pò Inversà e vostre Sfide Ingegneriale

L'ambienti di dati cunnessi ùn ne parle micca solu, ne si ne andanu ancu da a strada per i vostri prughjetti di custruzzione.

Quasi tutti i prufessiunali di l'ingegneria, l'architettura è a custruzzione (AEC) si focalizeghjanu nantu à truvà modi novi per aumentà i margini è per riduce a responsabilità in i so negozii. Perchè a tecnulugia si move cusì in furia, pò esse difficiule perchè ci sò tanti fonti d'informazioni disponibili. Hè diventatu un casu di fà tempu per aduprà.

Ma cumu si tratta cù u nostru mercatu di ogni ghjornu? Unu di i mo culleghi anu ricivutu un mail assai interessante da un cliente di operatore di pruprietariu dicendu:

"A più grande sfida chì avemu hè chì i contractanti pareranu parlà à u mumentu di l'allocazione di u cuntrattu, ma a so implementazione allora, perchè ùn hè micca una priorità per e squadre di u prugettu. Cum'è un sviluppatore pruprietariu, vulemu esse un innovatore è partenarii cù cuntrattuali chì saranu veramente u primu à aduttà è avè a capacità di consegna. "

Hè difficile determinà ciò chì l'innovazione di custruzzione offre in questi ghjorni. Hè un terabyte di dati, chì hè statu messu à u cliente senza dati storichi o metadata attaccati? un manuale d'uriginale per u fabricatore di l'equipaggiu cù l'imàgini; o disegni è dati chì ùn puderanu micca cunfurmassi cù l'assi furnitu cum'è custruitu / finale?

Un sistema unitu, cum'è ProjectWise è AssetWise, hè un must per un pruprietariu di l'assi di qualsiasi tippu di prughjettu. Cumu l'aghju discutitu in l'articuli 3 è 4 di questa serie (Cumu una Fonte Unica di Verità pò Trasfurmà l'Industria di Disinfrastruttura Infrastrutturali è Perchè Bisognu di Corriggerà u Prughjettu di Disignamentu, rispettivamente), hè megliu involucà un sistema prima ch'ella sia troppu tardi.

Ci hè numerosi sistemi nantu à u mercatu, è ùn ci hè micca quellu chì s'adatta à tutti. Per esempiu, se avete grandi prughjetti di infrastruttura, avete bisognu à cunsiderà l'stabilità. Ùn vole micca chì u prublemu cuntinuassi, da cuncepimentu à custruitu à operazioni. Parechji di i clienti cù i quali travaglianu sò avvicinanu stu prublema da un angolo completamente diversu. Li chjamanu "ingegneria inversa u prublema".

Sè tu solu circà una vittoria à cortu andà, vi finiscinu cun un saccu di scuru di dati scuri, chì hè un altru settore di prublemi. Cum'è cliente, vulete chì u vostru prugettu sia cumplettamente cumpletu BIM.

Uperatori di l'operatori si dumandanu questi trè dumande:

    1. Chì ci hè bisognu di gestisce l'assi, sopratuttu perchè hè a più longa parte di u ciculu di vita di u prugettu?
    2. Chì aghju bisognu per a custruzione, è chì leghjite in gestione di assi?
    3. Chì aghju bisognu per u periodu di cuncepimentu è di fattibilità, è chì face u ligame cù u software di gestione di u prugettu?

Per andà, avete bisognu di un CDE: un ambiente di dati cunnessu,

Ùn hè micca un ambiente cumuni di dati.

Tramindui sistemi scambianu dati in un prughjettu, ma u Cuntattatu Ambientu Dati (CDE) hè a sola fonte di verità cumpatibile. U CDE gestirà, disperse, recullà è almacenà e dati in tutta a vita di u prugettu. Questa vita utile puderia esse assai più longu di ciò chì e persone pensanu, soprattuttu quandu vi cunzidira u numeru di rinnuvazioni un assu puderia attraversu u periodu di 30 anni. In fondu, BIM assicura chì tutte l'infurmazioni ghjusti sò dispunibuli in u furmatu ghjustu, chì permettenu à a squadra di fà a bona scelta durante tutta a vita di un attivu. A cuncepzione sbagliata, in particulare in i primi tempi, era chì BIM era di creà un mudellu 3D indipendente. Questu ùn hè micca veru. Invece, BIM hè essenzialmente u modu di un prughjettu è di gestisce.

À u centru BIM ci hè una obbligazione chjave: i requisiti di l'infurmazione di u patronu. Questi esigenze definiscenu l'infurmazioni chì l'impiegatori vole sviluppà per eseguisce l'assi. L'impresariu stabilisce u documentu cuntrattuale à u principiu, assicurendu chì l'infurmazioni adatti sò creati è chì i sistemi sò aduprati in tuttu u prugettu.

Quandu parlemu di CDE, u prossimu terminu chì duvemu definisce hè un gemellu digitale, chì hè una rappresentazione digitale di un attivu fisicu, di un prucessu, o di un sistema, è ancu di l'infurmazioni ingegneria chì ci permettenu di capisce è mudellà a so prestazione. In modu tipicu, un gemellu digitale pò esse aghjurnatu continuamente da parechje fonti, cumprese sensori è survegliazione cuntinua, per rapprisintà u so statutu, a cundizione di travagliu, o a pusizione in tempu reale. Un gemellu digitale permette à l'utilizatori di vede l'assi, verificà l'statu, realizanu l'analisi è una brama di tempura per predichendu è ottimisimu u rendiment di l'assi.

Un gemellu digitale hè adupratu com'è mezzu per ottimisimu l'operazione è u mantenimentu di l'assi fisichi, cumpresi i so sistemi è prucessi. Siccomu l'infurmazioni da una gemera digitale sò analizate, numerose lezioni ponu esse apprezzate, chì dà à a squadra l'opportunità di rinvià u valore massimu di l'assi di a vita reale.

E lezioni pò esse imparate per via di simulazioni digitale per vede quandu hè u tempu ottimali per riparà l'equipaggiu senza affettà l'operazione di l'assi. Quandu aghjunghje l'aghjuntu di sensori è intelligenza artificiale, uttene analisi di dati in tempu reale è paragone di sta dati cù dati storichi.

Sicondu i Principi Gemini publicati da u Centru di Gran Bretagna Digitale Custruita in Dicembre 2018, una gemella digitale hè "una rappresentazione digitale realista di qualcosa fisica". Ciò chì distingue un gemellu digitale da qualsiasi altru mudellu digitale hè a so cunnessione cù i gemelli fisichi ". U Naziunale Digitale Naziunale hè definitu cum'è "un ecosistema di gemelli digitali chì sò cunnessi in modu sicurizatu da e dati spartuti".

Fighjendu u ritornu à l'email chì u mo cullegu hà ricevutu da u cliente di operatore di u pruprietariu, hè chjaru chì l'urganisimi volenu cunsulighà quant'è pussibule in una sola plataforma basata in nuvola.

Ùn sò solu eliminati i silos lucali di l'informazioni duplicate, creanu ancu l'abilità di apre l'infurmazioni à un novu livellu dinamicu di rendiment.

I CDE ghjucanu un rolu principali in a cumunicazione di e megliu pratiche è di i flussi di travagliu cuntrattuali in l'industria di a custruzione. Quessi sò a basa di cufflinks digitale.


Perchè l'infurmazione di disignu cumunicatu pocu hè prezzu di i vostri prughjetti

I prughjetti di custruzione sò diventendu più cumplessi è a suluzione hè un ambiente di dati cunnessu.

Dopu avè passatu un weekend di famiglia cù un amicu sviluppatore chì hà avutu un prublema maiò cù un prugettu recente in u centru di a cità, a situazione m'hà fattu pensà à cumu si i cambiamenti di i cuntratti è cambiaranu per l'influenza è a dispunibilità di dati. U mo amicu è aghju passatu u weekend parlendu di prughjetti di cuncepimentu è di custruzzione. Per stabilisce a scena, i paràmetri di stu schema di settore privatu affittuatu (PRS) eranu abbastanza diretti.

I prublemi in u prughjettu di u mo amicu in generale, eranu due à a quantità di ri-travagliu necessaria è à a rispunsabilità, postu chì ci era una serie di cambiamenti di disignu. Cù questu prughjettu in mente, aghju cuminciatu à investigà quantu costu u travagliu hà fattu l'industria.

Se leghjite alcune di i studii internaziunali, questi rapporti suggerenu chì i costi diretti da errori evitabili sò circa 5% di u valore di u prugettu. U travagliu sta figura in u mercatu generale, stu percentuale aghjunghjenu circa 5 miliardi GBP (6,1 miliardi USD) à l'annu in u Regnu Unitu. Dopu avè cunsideratu u numeru di avvisi di prufitti chì sò emessi, stu valore hè più grande di u livellu di prufittu mediu di a maiò parte di l'imprese chì travaglianu in u mercatu premier.

A ricerca da l'iniziativa Get It Right (GIRI) in 2015 mostra un valore sorprendentemente più altu. U GIRI hè surtitu da e discussioni in u pannellu di Best Practices di l'istituzione di l'Ingegneri Civili. Quandu includendu costi non indegnati è indiretti, GIRI hà stimatu u valore entre 10% è 25% di u costu di u prugettu, apprussimatamente 10-25 miliardi GBP (12-30 miliardi USD) annu.

L'investigazione GIRI hà identificatu e top 10 cause di errore, chì eranu:

  1. Pianificazione inadegwata
  2. I cambiamenti di design tardiu
  3. Infurmazioni di disignu cumunicatu pocu cume
  4. Cattiva cultura in relazione à a qualità.
  5. Infurmazioni di cuncepimentu peghju
  6. Cura inadegwata in cuncepimentu di a custruzzione.
  7. Pressione cummerciale eccessiva (finanziaria è tempu)
  8. Gestione mala è cuncepimentu di interfaccia
  9. Cumunicazione inefficace trà i membri di a squadra.
  10. Capacità cumpetenti inadegwate

Aghju trovu u sughjettu di a gestione di u design affascinante. L'investigazione di GIRI hà dimustratu chì ci era una mancanza di disignu coordinatu, chì hà risultatu in scontri trà l'uffiziu di cuncepimentu è a catena di fornimentu in u situ, chì porta à riprogrammazione, ritardu è aumentu di i costi.

Tuttavia, ci hè una soluzione simplice à parechji di i prublemi evidenziati in u rapportu GIRI: tecnulugia basata in nuvola. Sistemi cum'è ProjectWise è SYNCHRO ponu riduce parechji di sti prublemi furnisce:

  • Un clima di cullaburazione sicura è sicura induve i documenti, i disegni è i mudelli ponu esse riveduti in situ cù i dispositi mobili, cume i telefuni cellulari.
  • A capacità à seguità è assicurarà perfettamente chì i materiali ghjusti arrivanu in situ direttamente da a fabbrica.
  • Sistemi chì ponu furnisce listi di cuntrollu è cristalli per assicurà chì u prugettu va in a direzione ghjusta.

Tuttavia, cum'è avemu vistu in l'ultime ricerche di Bentley (discutitu in u mo articulu precedente Sblocca i Beneficii di Going Digital in Construction), in ogni modu, a maiò parte di l'imprese ùn utilizanu micca sta tecnulugia à u so vantaghju. L'indagine di Bentley hà truvatu chì quasi a mità di e cumpagnie (44.3%) anu avutu una vista limitata o micca di a cumpagnia o di u rendiment di u prughjettu. Eppuru chì a mità di i respondenti hà capitu l'impurtanza di cullà e dati di u prugettu, ùn anu micca pussibule sfruttà tuttu cù a digitalizazione. Cumpagnie chì ùn utilizanu micca u sistema ProjectWise ùn mancanu:

Accelerazione di i flussi di travagliu è di cuncepimentu

L'ingegneri sò stimati à passà finu à u 40% di u so ghjornu cercannu infurmazione o aspettendu scarichi di fugliale. Immaginate chì tutti dannu accessu rapidu à e dati ghjusti quandu è induve ne anu bisognu.

Collaborazione senza caos

Alignate e vostre squadra in un ambiente di cunnessione cunnessu per riduce l'interruzzione di cumunicazione. Guadagnà una visione olistica di tutte e dati è di e dependenze, cusì ognunu hà l'ultime infurmazioni à u so scopu.

Aghjunghje cunfidenza è cuntrollu in u nuvola

Cunnette u vostru squadra di prughjettu è a catena di fornimentu à traversu i servizii cloud. Reduce l'ostacoli IT, prublemi di prestazione WAN lenta, scalabilità è sicurezza di dati.

In fin di contu, u mo amicu è aghju accunsentutu, per mezu di una fantastica buttiglia di porto, chì u megliu per evità una riprocessazione costosa hè di digitalizà noi stessu. Senza una tecnulugia digitalizata, i prughjetti perderanu tempu preziosu (è dunque incuriscenu costi) venendu è andendu cù cambiamenti di cuncepimentu.


Perchè avete bisognu di uttene un prucessu di designu currettu

Una sola fonte di verità ponu ottimisà u vostru prucessu di cuncepimentu per una megliu spedizione di u prugettu.

Cum'è parechji viaghjatori, viaghju à Londra à traversu Euston. Cù u prughjettu di custruisce 330 chilometri di novi percorsi stabiliti, u prugettu hà causatu pocu disrupzioni à u mo viaghju finu à ora. Siccomu u prughjettu usa u ProjectWise di Bentley, mi aghju dumandatu ciò chì hè accadutu dopu à i mura di a custruzione.

Risulta ch'eddu ci hè un grande cimiteru cù più di 40,000 2 sette di resti umani induve e plataforme Euston di l'HS225 saldarà un ghjornu. Ciò chì era statu u Cimiteru di i Giardini di St James sarà prestu a porta per induve i treni partenu di Londra è i passageri ponu viaghjà finu à XNUMX mph.

Mantene a traccia di 40,000 seti di resti umani pari un compitu faciule per questu prugettu epicu cumparatu à a custruzzione di a porta di Londra à HS2. Mentre u squadra di consegna avanza, svilupparanu lentamente una capiscitura di e esigenze di cuncepimentu stabilite da u cliente è da a squadra di cuncepimentu per incontrà u prugettu di cuncepimentu originale, cumprese a forma è a funzione di u prugettu.

Dopu avè statu un viaggiatore in pusizione à l'attuale stazione Euston, vulendu fighjà u pannellu d'infurmazioni è aspettendu un trenu ritardatu per riceve una piattaforma;

A questu momentu, a squadra di spedizione serà cullaburarà cù a squadra di cuncepimentu per evoluzione è espansione ciò chì hè necessariu per diventà una interpretazione prufonda di disegnu è di custruisce disegni.

Mentre e dui squadre avanzanu, hè calmu prima di a tempesta, prima di l'onduli sbulicati da u cambiamentu è di variazione di u disignu. U riprogettu di u disignu, i prublemi è a responsabilità ponu causà una faczione trà qualsiasi squadra di cuncepimentu è di consegna.

Queste revue piglianu un longu tempu per a squadra per creà è arregistrà, in più di frustrazione per revue, appruvà, è struisce a catena di furnimentu per a spedizione.

Se vultemu à u principiu di qualsiasi prughjettu, micca solu un impurtante prughjettu di infrastruttura, u cliente ingaghjerà cù u squadra di cuncepimentu è stabilisce un riassuntu di ciò chì u prugettu hà da purtà. Dentru quellu riassuntu, u cliente stabilirà parechje prestazioni chjave è esigenze, chì u disignu deve risponde.

Questa interazzione cù u cliente seguitanu sti quattru passi:

  1. Fase di prugrammazione / pre-design
  2. Disignu schematicu
  3. Sviluppu di cuncepimentu.
  4. Disegni / grafici di custruzzione

Mi ne arricordu sempre di quantunque aghju cuminciatu in l'attività di custruzzione. In seguitu, queste interazzioni di u cliente avissiru avutu attraversu a carta, l'odore di l'ammonia da i copiadori chjappà a stanza mentre preparavanu i pacchetti è li rumpianu in e discipline necessarie. Oghje sò dati è mudelli 3D chì ponu rende e cose più complicate.

Tuttavia, ci hè una suluzione per evità ste cumplicature. I Software cum'è ProjectWise è SYNCHRO permettenu à a squadra di cuncepimentu di custruisce in 3D prima di custruisce è distribuisce i dati in modu cuntrullatu è cullaburazione. Questa pratica ùn solu mellora a cumunicazione trà i attori è l'equipaggiu di u disignu sanu, ma pò ancu riduce u stress di variazioni presenti in ogni prughjettu. Sapemu da i nostri studii, è ancu di quelli realizati da cumpagnie cum'è McKinsey, chì u 20% di i prughjetti più grandi si staccheranu è u 80% supera u budget.

A necessità di cuntrullà è di riduce queste variazioni hè critica.

Se si facenu errori di disignu, i sistemi attuali facenu fàciule riparà quellu errore. U criteru impurtante hè chì i cambiamenti è l'infurmazioni sò sparti rapidamente, chì permettenu à u squadra di cummattimentu è a so catena di fornimentu di reagisce in modu chì provoca u minimu impattu in u situ.

Videmu u più recente rapportu da u Dipartimentu di Ambiente, Alimentazione è Affari Rurali (DEFRA), i rifiuti di custruzzione restanu incredibbilmente alti è a maiò parte vene da una riforma. Questa pratica ultimamente risparmiarà soldi, tempu, è materiali.

Mott MacDonald hà vistu questi benefici quandu hà implementatu una sola fonte di verità per u so travagliu à u Prughjettu Thames Tideway East. Cum'è u designer principale, l'urganizazione hà avutu per scopu di migliurà u sistema per a fucilazione antica periculosa di Londra. In più di gestisce u prughjettu cumplessu di £ 4.000bn ($ 4.900bn), Mott MacDonald hè statu sfidatu à purtà à ellu dui anni prima di previste. Tuttavia, se l'urganizazione ùn pudia micca permette una cullaburazione perfetta in tuttu u so squadra di prughjettu estensiva, era u risicu di cascà in daretu è di falla cumpiendu e fasi critiche.

Per avè successu, Mott MacDonald hà da assicurà chì tuttu u so squadra di u prugettu, chì includeva membri di una larga varietà di organizzazioni, discipline di cuncepimentu, è situazioni geografichi, puderianu accede facilmente è scambià infurmazioni attuali in un ambiente amministratu. Mott MacDonald hà rializatu sta suluzione cunghjunghjendu i so membri di a squadra è cuncepiendu cuntenutu in un ambiente di cunnessione cunnessu. I membri di l'equipa à traversu i 12 disciplini di cuncepimentu puderanu issa creà, mudificà è almacenà migghiara di consegni in un locu, facilmente accessibile da l'urganizazioni participanti in tutta l'Europa, cumpresi i clienti per avvisi è appruvazioni.

Rationalizendu a cullaburazione di prughjetti, Mott MacDonald hà furnitu una qualità megliu à u cliente prima di u calendariu è capitu chì ci era:

  • 32% risparmiu di u tempu di pruduzzione di cuncepimentu
  • Un accessu à 80% più veloce à i documenti è a fiducia di tutti i participanti di u prugettu
  • 76% appruvazioni di u pacchettu di u cliente per a prima volta.

Siccomu l'urdinatori piglianu l'estressi fora di i sistemi di cuncepimentu, l'applicazioni cum'è ProjectWise è SYNCHRO vi ponu aiutà à gestisce megliu l'infurmazioni di u prugettu creendu una sola fonte di verità per risparmià tempu è riduce u risicu assicurendu chì infurmazioni aggiornati sò Tracciatu, amministratu è accessibile per via di u vostru prugettu. A accelerazione di a cullaburazione di squadra cù u software aiuta à allinà a vostra squadra in un ambiente di dati cunnessi. Hà migliurà a produtividade è assicurà chì l'infurmazioni sò tracciati è amministrati à traversu flussi di travagliu collaborativi.

Una gestione di u prughjettu megliu pò conduce à megliu cunniscenze per decisioni più infurmati è puntuali. Vi permetterà di superà e pussibuli ostaculi à u prugettu mentre aumentanu a so trasparenza generale. Dopu à l'ultimu rapportu Crossrail di u Cumitatu Publicu di a Cunsunzione Pubblica hà criticatu a gestione di l'imprenditore nantu à u prugettu, hè chjaru chì ci hè un bisognu di chiarezza in tutti i prughjetti, cumpresi in a nova stazione di treni Euston è HS2. .


Cume una sola fonte di verità pò trasfurmà l'industria di cuncepimentu di l'infrastruttura

Con tanti inputs di dati è sensori, ùn hè mai statu cusì impurtante per i disignatori è i cuntrattu à utilizà una sola fonte di verità.

Recentemente in a cità di New York, avemu amparatu chì a custruzione di grattacieli di vetru puderia esse pruibita da parte di un tentativu di riduce l'emissioni di serra di 30%. U primariu Bill de Blasio hà dettu chì i grattacieli di fronte à u vetru sò "incredibbilmente inefficaci" perchè troppu energia si filtra in u vetru.

de Blasio prevede di introduce un prughjettu di legge chì proibissi a custruzione di nuovi grattacieli di vetro è richiede una mudernisazione di l'edifici di vetru esistenti per risponde à e linee di emissioni di carboniu novi è più strette.

A pressione nantu à a cumunità di cuncepimentu hè avà ancu più grande. Avemu vistu parechje volte chì i prughjetti di designu d'oghje sò più cumplessi è esigenti chì mai. Tuttavia, cù l'alcuni di a cità sempre più vocale in quantu à u disignu è u performance, cumpresu u sindacatu di Londra Sadiq Kan chì rifiuta i piani per u più novu di i grattacieli cuncepitu da Foster + Partners, i cuncettori anu da vultà à u tavulinu. disegnà per cuncepisce ciò chì ùn hè micca solu richiestu esteticamente ma ancu suciale è ambientale

Cù a pussibile fattura di De Blasio, pudemu vede un incrementu globale di i sensori in i nostri prughjetti, chì hè una nutizia fantastica per i gemelli digitali è i gemelli di rendiment. Eppuru, a cunniscenza richiesta da u squadra di cuncepimentu è di spedimentu si hè spustata abbastanza per monitorizà e tecnulugia novi. Cume sti prughjetti crescenu in dimensione è cumplessità, cusì accade a dimensione di u squadra di dispusitivu. Tracchendu tutti i disegni, i pacchetti di informazioni ponu esse più cumplessi cà u prugettu stessu.

Ci hè un grande bisognu di gestione di cuncepimentu di u prugettu da a prima tappa di u prugettu, chì permette à a squadra di cuntrullà l'emissione di flussi di travagliu d'infurmazioni. Cù a grande quantità di dati avà attaccati à un prugettu, hè necessariu di una sola fonte di verità ottimizata. Pudete amparà di più nantu à questi sughjetti in leghje i mo articuli previ nantu à e silo di dati (Perchè duvete evità i silos di dati per un monitore di prughjetti più vere) è big data (Digitizing with Big Data). Questa sola fonte di verità deve gestisce tutti i flussi di travagliu di u prughjettu mentre allineanu cù e prucedure contractuale. Questi flussi di travagliu ponu esse ligati à una dumanda di cambiamentu o di variazioni simplici. Ognunu di sti documenti averanu u so propiu percorsu à seguità è a so chiusura hè cumpletata.

L'industria di a custruzzione hè digià dumandata à creà un solu repositariu d'infurmazioni, una sola fonte di verità. In u Regnu Unitu, u guvernu face pressione per l'industria per furnisce un "filu d'oru di dati", chì significa chì ogni edifiziu deve avè un record digitale di tutti l'assi. Cume più persone di u squadra di cuncepimentu è di consegna sò dumandate à racolta dati, u megliu modu per cuntrullà sta quantità di dati hè attraversu cuntrolli cuntrattuali utilizendu flussi di travagliu assai chjaru è ben definiti.

L'utilizazione di un ambiente di dati aperto è cunnessu hè un must perchè darà a squadra una sola sign-on per gestisce tutte e dati. Questu hè induve l'ambiente di dati cunnessi Bentley basatu in ProjectWise pò aiutà à cuntrullà i dati è tandu furnisce una sola fonte di verità, mentre chì hè estremamente flexible per l'usu ogni ghjornu.

Un ambiente di dati cunnessu hè chjave per qualsiasi prugettu. Reduce u stress è dà à a squadra l'accessu à tutte l'infurmazioni necessarii, sia di tematiche di disignu, RFI, di richieste di cambiamentu o di documenti cuntrattuali. Questa informazione pò esse vista cum'è un simplice fogliu PDF o cum'è un mudellu 3D.

Usendu flussi di travagliu stabiliti, i membri di a squadra vedanu automaticamente i cambiamenti di disignu necessarii in u prucessu di decisione, chì permettenu di piglià quella decisione rapidamente.

Aduprendu un sistema basatu in nuvola significa chì a squadra hà accessu sanu à tutta a documentazione, sia per via di un dispositivu mobile in u situ o da un urdinatore in l'uffiziu. Questa capacità mantene à tutti pienu cunuscenza di u prugressu di u prugettu.

Usendu una sola fonte di verità reduce u numeru d'errore quandu si move dati da un sistema à l'altru. Questa funzione reduce ancu u tempu dedicatu à a ricerca di l'infurmazioni currette, riducendu a quantità di ripresa causata da errori in u situ.

U flussu di travagliu dumandatu serà sfarente da u prugettu à u prugettu, per via di e richieste contractuale è e dumande di cumunicazione di i clienti. Per quessa, a creazione di questi flussi di travagliu duverebbe esse semplice è flessibile in modu chì, cum'è una sucità, pudete mantene a vostra responsabilità in un formatu logicu. Aduprendu un sistema cum'è ProjectWise darà una visibilità megliu è flussi di travagliu cuntrullati. Per quessa, furnisce dati chjavi è critichi, a cunvinzione è i cunflitti seranu eliminati

Un esempiu di una organizazione chì hà utilizatu ProjectWise per visibilità megliu è flussi di travagliu cuntrullati hè a cullaburazione entre Dragados SA è London Underground Limited.

L'urganizazioni eranu incaricati di surveglia un prughjettu di 6.07 miliardi GBP (7.42 miliardi $) per Bank-Monument Station, unu di i sistemi ferroviari sotterranii più cumplessi di u Regnu Unitu.

Per esse successu, Dragados è London Underground avianu bisognu di gestisce una rete vasta di partenarii di prughjetti, incluse 425 utilizatori individuale 30 cumpagnie sfarente, per assicurà chì millaie di prudutti di cuncepimentu sò stati creati, rivisiuti è appruvati senza incidente.

6.07 GBP (7.42 BIL USD)

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https://www.bentley.com/en/goingdigital


Autore | Mark Coates

Direttore di Marketing Industriale è Spedizioni di Prughjettu


About Bentley Systems

Bentley Systems hè u principale fornitore mondiale di soluzioni software per ingegneri, architetti, prufessiunali geospatiali, constructori, è operatori di proprietà per u disignu di infrastrutture, custruzzione, e operazioni. Ingegneria basata in Bentley in MicroStation è applicazioni BIM, è i so servizii Twin Cloud, consegna anticipata di prughjetti (ProjectWise) è prestazioni di beni (AssetWise) di trasportu è altre opere pubbliche, utilità, impianti industriali è energia risorse, e facilità cumerciali è istituziunale.

Bentley Systems impiega più di 3,500 culleghi, genera un ingrossu annuali di $ 700 milioni in 170 paesi, è hà investitu più di $ 1 miliardo in ricerca, sviluppu è acquisizioni da 2014. Dapoi a so creazione in 1984, a cumpagnia hè stata di maiurità. cinque fratelli fundatori di Bentley. L'azzioni di Bentley hè tenuta invitu à u mercatu privatu NASDAQ.

www.bentley.com

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